Mirja ta 'wara ta' barra huma għodda li jippermettu lis-sewwieqa, waqt li jkunu bilqiegħda, jaraw direttament iż-żona ta 'wara, mal-ġenb, u taħt il-vettura; għal raġunijiet ta 'sikurezza, ir-regolamenti f'diversi pajjiżi jobbligaw l-installazzjoni tagħhom fuq il-karozzi.
Rigward id-disinn ta' kurvatura doppja-tal-mirja ta' barra, is-sezzjoni konvessa ta' barra għandha kurvatura għolja (raġġ ta' kurvatura R=80mm) li tikkompressa l-veduta f'angolu ta' 60-grad man-naħa ta' wara fiż-żona tal-mera viżibbli, li tippermetti lis-sewwieq jimmonitorja t-traffiku fuq tliet korsiji simultanjament. Is-sezzjoni konvessa ta 'ġewwa għandha kurvatura aktar baxxa (raġġ ta' kurvatura R=150mm) li tipproduċi immaġni simili għal mera ċatta, li tiżgura li l-marġni ta 'żball għall-istima tad-distanza jibqa' taħt il-5%.
Pożizzjoni tal-immuntar: Fil-biċċa l-kbira tal-vetturi tal-passiġġieri, il-mirja ta 'barra huma mmuntati fuq il-pannell tat-tieqa trijangolari; dan it-tqegħid jallinja mal-qagħdiet tipiċi ta 'bilqiegħda u d-drawwiet tal-vista, li jagħmilha konvenjenti għas-sewwieq biex josserva l-inħawi. Madankollu, minħabba għażliet speċifiċi ta' disinn-bħal pilastru-profil A-baxx jew ix-xewqa li timmassimizza l-kamp viżiv tal-okkupanti-xi vetturi għandhom bażijiet tal-mera mmuntati direttament fuq il-pannell tal-bieb. Il-pożizzjoni tal-immuntar orizzontali għandha taderixxi mal-prinċipju ta' "tieqa trijangolari mhux ostakolata", u żżomm distanza minima ta' 8 ċm bejn it-tarf tal-mera u l-pilastru A- biex tevita l-koinċidenza ta' blind spots.
Il-mirja ta' barra kontra d--leqqa jużaw sensuri biex jimmonitorjaw l-intensità tad-dawl minn wara f'ħin reali-u jaġġustaw awtomatikament ir-riflettività tal-mera. Meta l-fanali ta 'quddiem minn vetturi li ġejjin huma tgħammix, il-mera tbaxxi d-dawl rifless għal livell aktar artab; meta ma jkunx hemm dawl evidenti, ir-riflettività istantanjament terġa 'lura għan-normal, u tiżgura veduta ta' wara stabbli u ċara biex ittejjeb is-sikurezza tas-sewqan bil-lejl. Il-mirja ta' barra jistgħu wkoll jiksbu effett fiżiku kontra d--dija permezz tal-użu ta' ħġieġ ikkulurit blu jew isfar li jassorbi wavelengths speċifiċi tad-dawl. Il-mirja ta' barra ta' -drag baxx huma ddisinjati b'moħħ l-ajrudinamiku; il-muntaturi tal-mera spiss jidhru zkuk irqaq u għax-xejn li jgħaqqdu mal-housing tal-mera, li tipikament ikollu truf ittundjati biex jimminimizzaw ir-reżistenza tar-riħ. Il-mirja tat-tkaxkir baxxi-forma ta' dmugħ-huma komuni wkoll; dawn jużaw profil mgħawġa ħafna u ssimplifikat b'punt ta' immuntar imniżżel għal taħt il-linja tat-tieqa, u b'hekk iżidu l-erja tat-tieqa u jnaqqsu l-blind spots ikkawżati mill-pilastru A-. Il-mirja jinkorporaw disinji ta' direzzjoni tal-fluss tal-arja-, b'bezels li jiddevjaw l-ilma tax-xita u jottimizzaw l-ajrudinamika.
Is-sistema Blind Spot Detection (BSD) tutilizza radar tal-mewġ millimetru-24GHz biex tissorvelja kontinwament iż-żona sa 50 metru wara u mal-ġenb tal-vettura; meta vettura oħra tidħol fiż-żona ta 'periklu ta' 2 metri, dawl ta 'twissija ambra fuq il-mera jteptep bi frekwenza ta' 1.5Hz. Funzjoni ta 'tiwi elettriku awtomatikament ireġġa' lura l-moviment tal-mera b'10 gradi meta tiskopri ostaklu (pressjoni Akbar minn jew ugwali għal 50N), tipprevjeni ksur tal-mera kkawżat minn impatti riġidi. Vetturi f'reġjuni b'ħafna foresti jistgħu jkunu mgħammra bi "sfafar taċ-ċriev" (apparat iddisinjat biex jiskoraġġixxi ċ-ċriev). Il-mirja għandhom ukoll funzjoni ta 'tisħin biex jiżguraw veduta ċara f'kull ħin.
L-ottimizzazzjoni tal-forma tal-mirja ta 'barra tinvolvi l-modifika tal-ġeometrija tal-wiċċ tagħhom biex ittejjeb il-prestazzjoni aerodinamika u akustika. L-użu ta 'wiċċ tal-mera mgħawġa jtejjeb l-istabbiltà tal-kamp tal-fluss tal-arja wara l-mera. L-inkorporazzjoni ta' strutturi ta' mikro-kanali-speċifikament mikro-karatteristiċi tal-wiċċ fi ħdan id-djar tal-mera-iżżid b'mod effettiv l-interazzjoni bejn il-fluss tal-arja wara l-mera u l-fluss tal-arja fuq il-windskrin ta' wara, u b'hekk inaqqas it-turbolenza u l-livelli tal-istorbju wara.
Is-Sistemi Elettroniċi tal-Mirja (CMS) jiddefinixxu mill-ġdid il-viżibilità bl-użu ta' kamera-u-setup tal-wiri: kamera ta' 12MP ultra-wide-angolu (b'kamp viżwali djagonali ta' 160 grad) tissostitwixxi l-mera tal-ħġieġ tradizzjonali. Flimkien mal-ipproċessar tal-immaġni HDR, is-sistema toffri firxa dinamika f'xita qawwija li hija d-doppju ta' dik tal-għajn tal-bniedem, li tippermetti l-iskoperta tal-kontorni tal-vettura sa 200 metru 'l bogħod. Il-wiri OLED għandu densità ta 'pixels ta' 300 PPI u latency ta 'l-immaġni ta' Inqas minn jew ugwali għal 10 ms, li jelimina d-"dewmien viżwali" assoċjat ma 'mirja tradizzjonali.